6) Доказательством поставки является транспортный документ. В редакции 1990 г. (п. А8) указывалось, что обязанностью продавца является передача покупателю "за свой счет, если это обычно принято, в качестве доказательства поставки товара обычные транспортные документы, в соответствии с пунктом А.4". В пункте же А.4 содержались указания в отношении момента выполнения поставки на отдельных видах транспорта, но ничего не говорилось в отношении документов.

В 2000 г. эта обязанность продавца была детализирована (п. А.8 FCA): "Продавец должен предоставить покупателю за свой счет обычное доказательство доставки товаров в соответствии с А4.

Если документ, указанный в предыдущем параграфе, не является транспортным документом, то продавец должен оказать покупателю по просьбе последнего и за его счет и риск любую помощь в получении транспортного документа по контракту перевозки (например, оборотный коносамент, необоротная морская накладная, документ о перевозке по внутренним водным путям, воздушная накладная, железнодорожная транспортная накладная, автомобильная транспортная накладная или документ мультимодального транспорта).

Если продавец и покупатель договорились об электронной связи, документ, указанный в предыдущем параграфе, может быть заменен эквивалентными электронными данными по взаимообмену (EDI)".

Ссылка на п. А.4 позволяет утверждать что в данной редакции была сделана попытка охватить все возможные ситуации, в том числе и такую, когда обычное доказательство поставки не является транспортным документом. В этом случае на продавце лежит лишь обязанность по оказанию покупателю помощи в получении транспортного документа.

В последующем данная обязанность продавца была сформулирована более кратко: а) продавец должен предоставить обычное доказательство поставки; б) продавец обязан по просьбе покупателя на его риск и за его счет оказать содействие в получении транспортного документа; в) по договоренности сторон, покупатель должен поручить перевозчику выдать продавцу транспортный документ, подтверждающий, что товар был погружен (например, коносамент с бортовой пометкой), продавец же обязан передать такой документ покупателю (п. А.6, Б.6 FCA в редакции 2020 г.).

Обязанность по документарному подтверждению поставки требует комментариев.

Прежде всего, следует обратить внимание на то, что в Инкотермс 2020 говорится об обычных доказательствах поставки и о транспортных документах, т.е. между ними имеется различие, обычные доказательства могут и не быть транспортными документами.

Российская судебная практика считает подтверждением поставки товара товарную накладную,*(10) акт приема-передачи,*(11) а косвенным подтверждением - представление акта сверки взаиморасчетов,*(12) спецификации*(13) и др. Такие обычные доказательства представляются в любом случае, что же касается транспортных документов, то продавец только обязан оказывать содействие покупателю в их получении по его просьбе и на его риск и за его счет. Эти правила согласуются с положениями п. А.2 FCA согласно которым передача товара продавцу может осуществляться а) в помещении продавца после его погрузки на транспортное средство покупателя и б) с транспортного средства продавца, готового к разгрузке.

Какие именно транспортные документы необходимы для подтверждения поставки, зависит от используемого транспортного средства, но в п. А.6 FCA 2020 эти документы не указаны, в отличие от FCA 2000.

Поскольку Инкотермс 2020 применим к любым перевозкам, то для морского транспорта это может быть, например, оборотный коносамент. Оборотный коносамент - товарораспорядительный документ, который составляется на предъявителя или на приказ указанного в коносаменте лица, и дает возможность покупателю продать товар в пути. Или же это может быть такой документ как необоротная морская накладная, который не дает возможности покупателю продать товар в пути.

Перевозка по внутренним водным путям означает перевозку по водам, находящимся в пределах одного государства, т.е. по рекам, каналам, озерам проливам и пр. Транспортным документом для внутренних водных путей может быть речная накладная, которая выдается перевозчиком отправителю груза, перевозимого по реке. Это транспортный документ, который подтверждает принятие груза к перевозке до определенного порта назначения и обязанность перевозчика передать груз получателю, указанному в накладной. Речная накладная не является оборотным или товарораспорядительным документом.

При перевозке товаров воздушным транспортом обычно оформляется авиационная транспортная накладная. Она составляется грузоотправителем и вручается перевозчику вместе с грузом. Она составляется в трех оригиналах и шести копиях: оригиналы - для перевозчика, получателя груза и отправителя груза; копии - тем же лицам и дополнительно таможне, аэропортам отправления и назначения. Данный документ является договором перевозки, товарораспорядительным документом, распиской перевозчика в приеме груза к перевозке, таможенной декларацией. При получении груза получатель не обязан представлять оригинал авиационной транспортной накладной.

Железнодорожная накладная оформляется при перевозке груза и является обязательным письменным документом, подтверждающим приемку груза железной дорогой для перевозки в определенный пункт назначения.

При перевозке товаров автомобильным транспортом оформляется накладная в трех экземплярах, которая является подтверждением заключения контракта перевозки. Требования к накладной предусмотрены в Конвенции о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом (ЦМР) от 19 мая 1956 г. Россия является участником этой Конвенции с 1983 г., как правопреемник СССР. Если груз погружен на различные автомобили, или когда речь идет о различного рода грузах или о различных партиях грузов, то может быть составлено такое количество накладных, которое соответствует количеству используемых автомобилей или количеству подлежащих перевозке грузов или партий грузов.

Мультимодальная перевозка - это перевозка, осуществляемая не менее чем двумя различными видами транспорта. Контракт перевозки заключается обычно с оператором мультимодальной перевозки, который несет ответственность за доставку груза до места назначения. Он выдает отправителю документ на мультимодальную перевозку. Оператор сам заключает контракты с перевозчиками на отдельных видах транспортных средств. Для оформления документа на мультимодальную перевозку обычно используются Правила ЮНКТАД/МТП о документах мультимодальной перевозки грузов. Данный документ является подтверждением заключения контракта перевозки, может быть оборотным и необоротным (если указано наименование получателя) и может быть заменен электронным сообщением.

7) В пп. А.7 и Б.7 FCA 2020 изложены правила в отношении экспортной/импортной очистки: экспортная очистка выполняется продавцом за его счет и включает получение экспортной лицензии, выполнение требований безопасности, предотгрузочную инспекцию и получение любых официальных разрешений, а покупатель обязан оказывать ему содействие; импортная же очистка является обязанностью покупателя, а продавец обязан оказывать ему содействие. Содействие оказывается только по просьбе покупателя/продавца, за его счет и на его риск.

Данное правило имеется во всех редакциях Инкотермс.

Особое внимание следует обратить на требования в отношении безопасности товара. Они установлены на продукты животноводства (необходимо представить ветеринарное свидетельство), сельскохозяйственные культуры (фитосанитарные документы), рыбную продукцию (сертификат здоровья на импорт) и пр. Эти требования различны и зависят от государства экспорта/импорта.*(14)

8) Обязанностью продавца является проверка, упаковка и маркировка товара (п. А.8.).

Проверка означает, что перед передачей товара покупателю продавец должен за свой счет произвести проверку качества товара, измерение, взвешивание и его подсчет.

Данная обязанность продавца вытекает из контрактных положений о поставке соответствующего количества товара, обладающего определенными качественными характеристиками. Это означает, что проведение проверки отвечает интересам продавца и требованиям добросовестного выполнения контрактных обязательств.

Что касается проверки качества, то следует учитывать, что в том случае, когда товар упакован, то проверка по качеству может быть невозможной и в этом случае отмечается только состояние упаковки. При поставке автомашин, оборудования проверка по качеству ограничивается только внешним видом товара и отмечаются такие его недостатки как ржавчина, царапины, вмятины и пр.

Количество товара определяется в весовых или объемных единицах, а также в штуках. В весовых единицах определяется количество таких товаров как уголь, нефть, руда и пр. В контракте купли-продажи должно быть четко указано о какой конкретно весовой единице идет речь, поскольку различают метрическую тонну (1000 кг.), длинную тонну (1016 кг.) и малую или короткую тонну (907,2 кг.). В штуках обычно определяется количество продаваемых машин, приборов, оборудования. Количество некоторых специфических товаров (химических) может определяться в условных единицах.

Вес или объем, количество штук указывается в коммерческом счете-фактуре.

Продавец производит также упаковку и маркировку товара за свой счет. Упаковка должна быть такой, которая требуется для транспортировки товара, т.е. она зависит от характера товара, избранного транспортного средства, длительности транспортировки. Однако стороны могут договориться о конкретных требованиях к упаковке и маркировке, оговорив их в контракте. Упаковка не требуется, если в данной отрасли торговли обычно принято отгружать проданный товар без упаковки.*(15)

Маркировка - это идентификатор товара, содержащий основные сведения о продукции. Наносимая на товар или его упаковку, маркировка может иметь вид текста, рисунка, условного знака. Обязательные требования к маркировке экспортируемых товаров устанавливаются в законодательстве страны назначения,*(16) в актах интеграционных объединений.*(17)

9) Распределение расходов в Инкотермс 2020 г. предусмотрено с достаточной полнотой в п. А.9. и отличается в этом отношении от содержания соответствующего пункта (А.6) предыдущей редакции данного документа. Обязанностью продавца является:

а) оплата всех расходов, относящихся к товару, до момента поставки, кроме расходов и сборов, оплачиваемых при оказании содействия покупателю в получении документов и информации (пп. А.4, А.5, А.6 и А.7b);

b) оплата расходов по предоставлению покупателю обычного доказательства того, что товар поставлен, в соответствии с п. А.6.;

с) оплата пошлин, сборов и иных расходов (если потребуется), связанных с исполнением экспортной очистки (п. А.7а);

d) оплата расходов покупателя по оказанию содействия в получении документов и информации в соответствии с п. Б.7а.

Соответственно в п. Б.9 FCA предусматривается, что покупатель несет все расходы по товару с момента его поставки, а также расходы по оказанию ему содействия продавцом по получению документов и по оплате пошлин и сборов, связанных с транзитной или импортной очисткой товара. Кроме того, покупатель обязан оплатить все дополнительные расходы, которые могут возникнуть вследствие неноминирования им перевозчика или иного лица, а равно и при непринятии груза, т.е. расходы, которые по его вине возникли у продавца.

10) В Инкотермс 2020 г. зафиксирована обязанность продавца известить покупателя о поставке товара или о том, что перевозчик или номинированное покупателем лицо не приняли товар в течение согласованного времени (п. А.10 FCA). Следует обратить внимание на изменение содержания этой обязанности в редакции 2020 г.: ранее такое извещение продавец направлял за счет и на риск покупателя, теперь же он делает это за свой счет. Кроме того, несколько изменилась терминология: ранее говорилось о "достаточном извещении", теперь же использован термин "надлежащее извещение". Что означает "надлежащее извещение"?

В российском законодательстве определения надлежащего извещения не имеется, но некоторые выводы можно сделать из рассмотрения ст. 165.1 ГК РФ:*(18) во-первых, извещение должно быть доставлено адресату; во-вторых, не имеет значения форма извещения; в-третьих, правила извещения могут быть указаны в контракте сторон или следовать из обычая или из практики, установившейся между сторонами. Оптимальный вариант для участников сделки - это указать в контракте требуемое содержание извещения, каким путем оно должно быть направлено (почтовый, факсимильный, электронный и др.) и что считать доказательством доставки адресату. При использовании электронной почты в контракте должны быть указаны электронные адреса сторон.

Обращает на себя внимание то, что Инкотермс 2020 г. не предусматривает сроков направления извещения и никаких последствий для продавца в случае не выполнения этой обязанности. Однако можно предположить, что не извещение покупателя о том, что перевозчик или номинированное покупателем лицо не приняли товар - не в интересах продавца, поскольку приведет к дополнительным расходам.

В обязанности же покупателя (п. Б.10) входит извещение продавца о наименовании перевозчика или иного номинированного лица в течение срока, достаточного для поставки товара; о дате, когда они могут забрать товар; о пункте поставки и виде транспорта, т.е. эта обязанность покупателя четко увязана со сроком направления извещения.

СРТ/ Перевозка оплачена до
(с указанием поименованного места назначения; CPT/ Carriage paid to (insert N amed place of destination)

Данный термин появился в Инкотермс 1953 г. и применялся только к наземным перевозкам, однако впоследствии он стал применяться для всех видов перевозки, включая смешанные. В настоящее время СРТ используется часто ввиду его практического удобства для сторон контракта купли-продажи, поскольку продавец сам заключает контракт перевозки до оговоренного пункта и сторонам не требуются многочисленные дополнительные согласования.

1) Обязанностью продавца, как и при других базисных условиях, является предоставление товара в соответствии с условиями контракта купли-продажи вместе с коммерческим счетом-инвойсом и любым другим доказательством соответствия, предусмотренным в контракте (п. А.1). Покупатель же обязан оплатить поставленный товар в соответствии с условиями контракта (п. Б.1).

Документы предоставляются продавцом в бумажной форме, а использование электронной формы возможно только по согласованию с покупателем или в соответствии с обычаями делового оборота.

2) Продавец обязан предоставить покупателю товар в согласованную дату или в пределах согласованного периода путем передачи его перевозчику или "путем предоставления товара, поставленного таким образом" (п. А.2), а покупатель обязан принять товар и получить его от перевозчика в определенном месте или пункте (п. Б.2). Довольно сложная редакция п. А.2 означает, что поставка считается завершенной или в момент передачи товара перевозчику или в момент получения этого товара покупателем от перевозчика. Это зависит от соответствующих положений контракта купли-продажи.

3) Как и при других базисных условиях поставки, продавец несет все риски утраты или повреждения товара до момента его поставки, а после этого все риски несет покупатель (п. А.3, Б.3). Уточнение этого правила связано с обязанностью покупателя направить извещение о времени и месте отгрузки товара: если определение этого времени и места является обязанностью покупателя, а он не сообщил эти сведения продавцу, то на покупателя переходят все риски с истечения согласованного срока (п. Б.3, Б.10).

4) Заключение контракта перевозки является обязанностью продавца и именно это условие СРТ делает его привлекательным в торговых отношениях. Однако следует обратить внимание на несколько моментов:

- продавец заключает контракт перевозки за свой счет;

- данный контракт он обязан заключить в соответствии с условиями контракта купли-продажи от согласованного пункта поставки до согласованного места назначения (или пункта в таком месте);

- контракт перевозки должен быть заключен на обычных условиях, по обычному направлению и способом, который обычно используется для перевозки товара того же типа;

- обязанностью продавца является соблюдение любых требований безопасности, связанных с транспортировкой до места назначения. Эта обязанность продавца впервые предусмотрена в условиях СРТ.

Все эти требования в отношении контракта перевозки свидетельствуют о том, что продавец не свободен при заключении контракта, поскольку должен соблюдать условия контракта купли-продажи и выбирать такое средство транспорта, которое позволит наилучшим образом выполнить этот контракт. Только при отсутствии договоренности в отношении конкретного пункта поставки и невозможности его определить исходя из практики, он сам может выбрать такой пункт. Учитывая, что контракт перевозки заключается за счет продавца, непонятными являются требования "обычного направления" и "обычных условий", поскольку уже предусмотрена доставка товара от и до определенного пункта, а условия перевозки - забота продавца, который заинтересован в должной доставке товара в пункт назначения.

5) У продавца и покупателя нет взаимных обязанностей по страхованию товара (пп. А.5, Б.5). Однако, по просьбе покупателя на его риск и счет, продавец обязан предоставить ему имеющуюся информацию, необходимую покупателю для получения страхования.