Действующий
При морских перевозках основным товарораспорядительным документом является коносамент, который подтверждает заключение договора /контракта перевозки и прием груза на борт судна. Замена коносамента электронной информацией связана с трудностями, которые вытекают из функции коносамента как товарораспорядительного документа. При отсутствии конвенционного регулирования замена коносамента электронным эквивалентом предусматривается в Правилах для электронных коносаментов, одобренных Международным морским комитетом в 1990 г. Правила предусматривают, что перевозчик обязан передать отправителю расписку в получении груза путем направления электронного сообщения, которая должна содержать все основные реквизиты коносамента и личный ключ, который используется для дальнейших сообщений. Личный ключ дает возможность отправителю требовать от перевозчика выдачи товара, заменять грузополучателя и пр. Отправитель груза, получив личный ключ, может потребовать от перевозчика выдачи бумажного коносамента. В случае выдачи бумажного коносамента личный ключ аннулируется.
При замене документов электронным эквивалентом следует учитывать трудности использования этих электронных эквивалентов в России, поскольку зачастую на практике эти электронные эквиваленты не принимаются. Кроме того, в арбитражной практике электронные сообщения принимаются в качестве доказательства, если другая сторона в деле против этого не возражает.
Пункт А9 условия FОВ дословно повторяет пункт А9 условия DAP, DAT, FAS и других (см. комментарий к данному пункту условия FCA - "Франко перевозчик").
Как при всех условиях, предусмотренных в Инкотермс-2010, это основная обязанность покупателя. Размер суммы, подлежащей оплате, указывается в договоре купли-продажи, равно как и все условия платежа. См. также комментарий к пункту Б1 базисного условия поставки "Франко завод".
Продавец получает необходимые официальные разрешения для экспорта, а покупатель - для импорта. Выполнение этой обязанности имеет большое практическое значение для выполнения внешнеэкономического контракта, поскольку неполучение разрешения на ввоз товара в страну покупателя может повлечь серьезные трудности для покупателя, в том числе дополнительные материальные расходы, но при этом покупатель не освобождается от обязанности уплатить цену, предусмотренную в контракте.
Обязанность покупателя по заключению договора перевозки предполагает, что положения этого договора должны находиться в соответствии с положениями договора купли-продажи в отношении порта отгрузки товара, количества и характеристик товара, даты прибытия судна в согласованный порт. Покупатель не только оплачивает перевозку, но и несет риск материальных потерь при наличии не согласованности положений договора купли-продажи и договора перевозки.
В соответствии с пунктом А3а) по просьбе покупателя договор перевозки может заключаться продавцом. Кроме того, продавец заключает этот договор и в том случае, если такова коммерческая практика или покупатель своевременно не дает инструкций. Данная обязанность продавца не является абсолютной, он может отказаться от заключения договора перевозки. Это означает, что стороны договора купли-продажи должны быть внимательны и четко указать обязанности каждой стороны.
Продавца и покупателя не связывают обязательства по заключению договора страхования. Такой договор покупатель заключает сам за свой счет и риск.
Эта обязанность покупателя обусловлена обязанностью продавца доставить товар в согласованный день или согласованный период времени в указанный порт погрузки товара (см. пункт А4). Приемка товара оформляется соответствующими документами.
Следует отметить, что покупатель несет риски утраты или повреждения товаров, во-первых, с момента их поставки продавцом, т.е. с момента помещения товара на борт судна, что является одной из характеристик условий поставки при использовании термина FOB, и, во-вторых, он несет эти риски, если они возникли по его вине или по вине перевозчика. Это прямо следует из текста п. Б5, в котором наличие рисков связывается с ненадлежащим выполнением покупателем своей обязанности направить продавцу извещение определенного содержания в соответствии с пунктом Б7, а также с несвоевременным прибытием судна, неспособностью судна принять груз или досрочным прекращением приемки груза. В пункте Б5 предусмотрено, что данная обязанность покупателя тесно связана с обязанностью продавца по представлению товара в соответствии с договором купли-продажи, т.е. товары должны быть надлежаще обособлены или иным образом идентифицированы как товары по договору.
Из содержания пункта Б6 можно заключить, что с момента принятия товара на борт судна покупатель несет все расходы, связанные с этим товаром. Отгрузив товар на борт судна, продавец выполнил свои обязанности по договору, товар поступил в распоряжение покупателя и этого момента он несет все риски и расходы, связанные с этим товаром.
Более того, покупатель несет и дополнительные расходы, возникшие по его вине и вине перевозчика. Преждевременный переход риска (см. комментарий к пункту Б5) к покупателю влечет возникновение у него обязанности по оплате дополнительных расходов по тем же самым основаниям.
Формулировка данного пункта в редакции Инкотермс-2010 несколько уточнена по сравнению с предыдущей редакцией. В данном пункте предусмотрена важная обязанность покупателя сообщить продавцу данные о названии судна, месте погрузки, т.е. не только о порте, в который прибудет судно, но и о месте погрузки, а также и о моменте поставки. Указанные сведения необходимы продавцу для своевременной доставки товара в согласованный порт и место. В пункте Б7 не указано время направления такого извещения, но можно предположить, что такое сообщение должно быть направлено заблаговременно, чтобы продавец имел возможность произвести все необходимые приготовления.
В пункте А8 указана обязанность продавца представить обычное доказательство поставки товара, а покупатель обязан его принять.
Как отмечалось, в пункте А9 предусмотрено, что проверка товара по количеству, качеству, весу является обязанностью продавца, которая осуществляется перед погрузкой. Иногда власти страны экспорта предписывают инспектирование товара перед погрузкой его на борт судна, чтобы удостовериться в его соответствии контракту. Такой осмотр товара не предполагает его проверку по качеству и иным основаниям в соответствии с пунктом А9 и проводится по инициативе властей. Расходы по этому осмотру несет покупатель.
2010
Эта обязанность продавца указана во всех условиях поставки. См. комментарий к базисному условию поставки "Франко завод".
Экспортные лицензии или другие разрешения обычно требуются при поставке только определенных товаров (например, товаров двойного назначения). Продавец обязан знать о необходимости получения лицензии и позаботиться о своевременном получении разрешения. Для того чтобы уменьшить риск, вытекающий из неполучения лицензии, стороны договора купли-продажи зачастую связывают момент вступления договора в силу с моментом получения соответствующего разрешения. Это позволяет продавцу избежать дополнительных расходов, вызванных не выполнением договорных обязательств. Если необходимость получения лицензии возникает уже после вступления внешнеэкономического контракта в силу, в результате распоряжения властей, то риск ее получения и, соответственно, надлежащего выполнения контракта полностью несет продавец. Для уменьшения этого риска можно рекомендовать включение в контракт купли-продажи условий освобождения от ответственности, указав в качестве одного из таких условий односторонние акты государства.
При использовании условий CFR продавец должен выполнить и требуемые таможенные формальности по экспорту товаров.
Пункт А3 в данном условии поставки Инкотермс-2010 уточнен по сравнению с предыдущей редакцией рассматриваемого документа.
Во-первых, обязанность продавца - это заключение договора перевозки или обеспечение заключения такого договора. Кто же заключает договор перевозки в том случае, если его не заключает продавец? Можно предположить, что это может быть покупатель, агент, лицо по доверенности.
Обязанность продавца заключить договор перевозки отличает условия CFR от FOB (при использовании термина FOB заключение договора перевозки является обязанностью покупателя).
Обращает на себя внимание включение в пункте А3 положений о том, что контракт перевозки должен заключаться "на обычных условиях", "по обычному принятому направлению" и на судне "такого типа, который обычно используется для перевозки проданного товара". Указание в отношении типа судна вполне понятно: уголь, песок и подобный груз можно перевозить только на судне, предназначенном для навалочных грузов; нефть - в танкерах; контейнеры - на контейнеровозе и т.д. Что же касается условия о перевозке "по обычно принятому направлению", то оно требует пояснений. Перевозка товара может производиться по кратчайшему маршруту или окольным путем (не прямым), а также с использованием судоходных линий. Пункт А3 говорит об обычном маршруте, т.е. о возможном кратчайшем и удобном пути доставки товара. В отношении же заключения договора "на обычных условиях" можно отметить, что сроки доставки груза, фрахтовые ставки и пр. должны быть в договоре перевозки такими же, как и применяемые при перевозке аналогичных грузов на такое же расстояние; количество и характер товара обычно предопределяют вид самого договора перевозки (фрахтуется судно полностью или частично).
Формулировка пункта А4 в Инкотермс-2010 существенно уточнена по сравнению с предыдущей редакцией данного документа: если ранее поставка товара считалась осуществленной при помещении товара на борт судна, то теперь она считается осуществленной и при предоставлении товара.
В своих пояснениях составители не дают подробного толкования второму случаю поставки, т.е. предоставлению товара, хотя данная обязанность продавца имеет существенное значение для определения момента выполнения им своих обязательств по договору купли-продажи. В пункте А1 данного условия поставки говорится об общей обязанности продавца "предоставить покупателю товар". Можно предположить, что такое указание вызвано тем, что обязанность перевозки лежит на продавце, но возможен случай, когда этот договор заключается не продавцом, а покупателем. Именно при таких обстоятельствах продавец обязан предоставить покупателю товар. Кроме того, учитывается возможность продажи сырьевых товаров по цепочке, когда отгрузка для последующих покупателей не осуществляется.